Время основания - период азовских походов Петра I 1695-1698 гг.

Расстояние от Ростова-на-Дону по автодороге 17 км

По мнению историков и краеведов, название своё город получил по имени хана Батыя, который устроил свою ставку в этом месте.

Русское поселение здесь появилось в период азовских походов Петра I (1695-1698), когда у реки Койсуг было основано село Батайск. На западной окраине села были построены редут и крепость, где первые поселенцы несли военную службу. Постоянное поселение возникло в ходе Русско-турецкой войны. Тогда значительную часть населения составляли запорожские казаки и малороссийские бурлаки.

14 декабря 1779 года по приказу Екатерины II территория слободы Полуденки (затем Нахичевань) была заселена армянами, а местных жителей переселили в Батайск. Население занималось сельским хозяйством, скотоводством, чумацким промыслом, пряли шерсть, лен, ткали холсты. Батайск очень быстро рос. Если в конце XVIII века в нем насчитывалось 700 жителей, то в конце XIX уже 13700. Такой быстрый рост был связан со строительством Владикавказской железной дороги.

Вокзал до революции

Развитие промышленности и транспорта позволило рабочим стать значительной политической силой в Российской империи. Железнодорожники Батайска приняли участие во всероссийской стачке 1905 года. Дон в XX веке 7-8 декабря на на станции останавливались пассажирские и товарные поезда, а пропускались только составы, везущие дружинников, оружие и медикаменты. Вплоть до 1917 года на Владикавказской железной дороге не прекращались забастовки.

В Гражданскую войну в районе Батайска шли жестокие кровопролитные бои. Он являлся важным стратегическим пунктом на подступах к Ростову. Через станцию шли военные эшелоны, груженные оружием и продовольствием.

Когда германские войска Вильгельма, оккупировавшие Ростов, пытались овладеть Батайском, то получили сокрушительный отпор не только от бойцов красной армии, но и от красных партизан Батайска и окрестных сел. Главнокомандующий оккупационными войсками на очередной рапорт, объясняющий причины безуспешных атак на Батайск, ответил возмущенной телеграммой: «На карте Батайск-крепость не значится…».

Гражданская война и интервенция нанесла огромный урон народному хозяйству. Не хватало топлива, сырья, рабочих рук. В этих условиях главным приоритетом хозяйственной политики для большевиков стало восстановление и интенсивное развитие крупной промышленности. Власть надеялась найти в ней экономическую опору и повысить обороноспособность государства.

Решения, принятые наверху, воплощались повсеместно, в том числе и в маленьком, но динамичном Батайске. Появились новые предприятия, электростанция. На центральной улице города сделали шоссе, построили дамбу Ростов - Батайск.

В 1927 году разросшийся Батайск получил статус рабочего поселка, а в 1938 - города.

В годы Великой Отечественной Войны вновь вырастает стратегическое значение города, как транспортного узла. Железнодорожникам удавалось отправлять составы с воинскими частями, оборудованием, людьми буквально из-под носа у противника.

Батайск после бомбардировок

В марте 1943 года город перенес 10 массированных налетов, в котором участвовало 900 самолетов противника, а в мае 1943 года налет совершили 160 бомбардировщика. Гитлеровцы до основания разрушили Батайск.

Городу удалось подняться из руин, но в нем мало, что осталось от довоенного Батайска, ведущего свою историю от петровских походов.

Жизнь продолжалась. Был построен кирпичный завод. Потом стали развиваться новые отрасли промышленности. В 1964 в рейс вышли первые электровозы. В 70-80 годах особенно интенсивно шло обустройство города. Был застроен Комсомольский городок и микрорайон имени Гагарина.

Панорама современного Батайска

Батайск сегодня - это крупный промышленный и транспортный центр площадью 72 кв. км,с населением около 100 тысяч жителей. Сейчас в нем 180 улиц, Историко-краеведческий музей, два парка культуры и отдыха.

Ежесуточно через Батайск проходят сотни поездов на север и в сторону Кавказа. На станции непрерывно ведутся сложные операции по приёму и отправке грузов. Через Батайск непрерывно движутся автомобили автобусы, перевозящие более 16 миллионов пассажиров в год. Для очистки воздуха от выхлопов город активно озеленяется: на каждого жителя приходится 25 м2 зеленых насаждений; вокруг города смыкается кольцо фруктовых садов и рощ.