В 1958 году в строй действующих предприятий вступила первая очередь элеватора.

22 января 1959 года химкомбинат выдал первую продукцию.

27 января 1959 года коллектив химкомбината провожал первую цистерну с жирными кислотами на железнодорожную станцию Добровольская. В это время шло строительство лесоперевалочного комбината, вводился в строй элеватор, реконструировался порт

В 1960 году был основан филиал Щебекинского научно-исследовательского института синтетических жирозаменителей и моющих средств (НИИСЖИМС).

В октябре 1961 года вступил в строй широкоэкранный кинотеатр, названный впоследствии «Востоком». Вступила в строй вторая очередь элеватора.

В 1962 открылась первая городская больница. Новое здание было рассчитано на 75 коек и пять отделений. Главным врачом больницы был назначен Владислав Николаевич Рудольский. В домах появился газ. До этого в домах топили дровами.

1963 год. Утверждается новый генеральный план развития города. В шестидесятые годы в детских садах стали строить открытые плавательные бассейны. Первый плавательный бассейн такого типа появился в детском саду «Восход». Организатором этого полезного дела стала заведующая детским садом Мария Григорьевна Чекалдина. Первый секретарь горкома партии Борис Иванович Головец поставил вопрос о распространении опыта на другие сады. С тех пор в Волгодонске детсады без бассейнов не строили.

В 1965 году в канун празднования 20-й годовщины имя Победы получили площадь и посаженный парк у строящегося Дворца химиков. На площади заложили обелиск.

В 1966 году в западной части Волгодонска был заложен дендрарий. Инициатива принадлежала Емельяну Протасовичу Скребцу. Для дендрария было выделено 11 гектаров . Он стал единственным степным дендрарием на Дону.

1967 год. Сдан в эксплуатацию Дворец культуры «Октябрь». Лесоперевалочная база переименована в лесоперевалочный комбинат.

1968 год. Присвоение имени 50-летия ВЛКСМ химзаводу.

В январе 1970 года прошла Всесоюзная перепись населения. В Волгодонске проживали 27136 человек. Естественный прирост населения в городе почти в три раза превышал средний показатель по городам области.

В начале 70-х начали закладку Атоммаша. В те годы первым секретарем горкома партии был Борис Иванович Головец. 8 июля 1971 год объявлен набор рабочих на сооружение нового объекта завода тяжелого машиностроения. Среди тех, кто первым оформился на стройку, была Надежда Алексеевна Бревнова, старший инспектор отдела кадров. В первом приказе об оформлении на работу значится 35 человек.

В 1974 году стройка завода тяжелого машиностроения была объявлена Всесоюзной ударной комсомольской стройкой. В город Волгодонск начала съезжаться молодежь по комсомольским путевкам, стали прибывать первые отряды. Первый десант прибыл осенью 1974 года. Несколько «Икарусов» с новичками подкатили к только что построенному пятиэтажному общежитию по улице 50 лет СССР. Состоялся митинг. Юношам и девушкам вручили ключи от комнат.

22 декабря 1975 года бригада Анатолия Алексеевича Аношкина установила первую колонну на главном корпусе завода тяжелого машиностроения.

15 января 1976 года был заложен Новый город. Работы по закладке первого дома в Новом городе, по его строительству вела бригада «Энергостроя» А. Г. Удалкина. Тогда же прозвучал девиз «Даешь монтаж — в три дня этаж». Под этим девизом построено большинство домов в Новом городе.

4 октября 1977 года в городе началось движение троллейбусов. Маршрут № 1 соединил два важнейших промышленных объекта — химзавод и Атоммаш.

28 октября 1977 года досрочно сдан пусковой комплекс первой очереди корпуса № 1 Атоммаша.

28 октября 1977 года в 14 часов 40 минут был уложен первый фундаментный блок Ростовской атомной электростанции.

В ноябре 1977 года заложен парк «Дружба»

2 июня 1978 года в Волгодонске родился стотысячный житель. Стотысячный волгодонец появился в семье крановщицы завода «Атоммаш» Надежды Васильевны Мезеновой.

18 декабря 1978 года в 12 часов 45 минут председатель государственной комиссии, министр энергетического машиностроения Виктор Кротов поставил свою подпись под актом приема первой очереди завода. Имена людей, отличившихся на строительстве объекта и возведении его города-спутника в Волгодонске, знает каждый. Это бригадир электромонтажников Г. Пиварюнас, бригадиры плотников-бетонщиков Г.Фоменко, В.Сидорякин, бригадиры штукатуров-маляров Л.Рудь, Е. Колабекова и многие другие.

В 1981 году в Новом городе открылся торговый центр и был сдан в эксплуатацию кинотеатр «Комсомолец».

В 1982 году в Волгодонске родился 150-тысячный житель. Это Танюша Алейникова. Торжественная регистрация проходила в кинотеатре «Комсомолец». Счастливым родителям вручена медаль «150-тысячному жителю Волгодонска» и ордер на трехкомнатную квартиру.

В 80-х годах здания в Новом городе стали давать просадку и в июле 1983 года этот вопрос специально обсуждался на заседании Политбюро ЦК КПСС. Волгодонск стал крупномасштабным полигоном проведения работ по повышению эксплуатационной надежности зданий, сооружений и коммуникаций.

В 1989 года лесоперевалочный комбинат переименован в Волгодонский комбинат древесных плит. После аварии на Чернобольской АЭС в городе Волгодонске набирает силу «Зеленая волна», открыто выступающая против строительства Ростовской АЭС.

6 апреля 1990 года Волгодонский горисполком принял решение о прекращении строительства Ростовской АЭС. 29 августа строительство РоАЭС было приостановлено .

16 июня в Волгодонске состоялся Первый Большой казачий круг

9 февраля 1993 года в Боснии погиб внештатный корреспондент газеты «Вечерний Волгодонск», казачий полковник, историк Геннадий Котов.

27 мая образован таможенный пост «Волгодонский»

7 октября 1998 года состоялась акция протеста, на которую собрались тысячи людей, не получающих зарплату, в основном это учителя, медики, коммунальщики.

16 сентября 1999 года в 5 часов 57 минут в городе произошел мощный взрыв. Это был террористический акт, унесший 19 жизней. Пострадало более сорока многоэтажных домов.

2000 год. В городе проходит фестиваль атомных станций России.

19 октября 2001 год Александр Васильевич Паламарчук стал директором Волгодонской АЭС.

25 декабря 2001 года подписан приказ Министра Р. Ф. по атомной энергии о приемке в промышленную эксплуатацию первого энергоблока РоАЭС.

В 2003 год. Второй музыкальной школе города Волгодонска, одной из крупнейших в области, присвоено имя С. В. Рахманинова. В 2003 году школе исполнилось 25- лет.

12 сентября 2003 года в станице Красноярская состоялось открытие музея истории донской народной культуры, ремесел и быта (филиала Волгодонского эколого-исторического музея).

2005 год. В выставочном зале правительства Москвы работала ежегодная выставка-конкурс «Золотая кисть 2005 года», в которой принял участие член союза художников России волгодонец Георгий Лиховид (в 1998 году получил гран-при при этой престижной выставки).

26 апреля 2006 года в день 20-летия Чернобыльской катастрофы на улице 30 лет Победы состоялось торжественное открытие памятника жертвам этой трагедии и участникам ликвидации ее последствий. Автор памятника — скульптор, Член Союза художников России Е. Дердиященко.

5 декабря 2006 года состоялось открытие памятника герою России, нашему земляку Сергею Молодову в сквере, носящему его имя.

Волгодонск — город с многопрофильным промышленным потенциалом. Завод энергетического машиностроения «Атоммаш», комбинат древесных плит, опытно-экспериментальный завод дорожного машиностроения, химический завод, завод радиотехнической аппаратуры. Объём отгруженных товаров собственного производства, в обрабатывающих производствах (2007 года) составил 7,52 млрд руб.

В 17 км от города располагается Волгодонская АЭС.

В городе создана мощная строительная индустрия, организации Волгодонска выполняют любые общестроительные и специальные работы. На базе строительного комплекса получило развитие производство строительных материалов. Здесь изготавливаются железобетонные и строительные конструкции, фундаментные и стеновые блоки, полные наборы элементов для монтажа жилых домов различной этажности. Развито пищевое производство (молочные, мясные, консервные предприятия).

Волгодонск — торгово-промышленный центр двенадцати сельских районов, имеющих более 600 тыс. гектар сельхозугодий. Основными направлениями сельскохозяйственного производства является выращивание зерновых, бобовых и бахчевых культур, подсолнечника, кукурузы, риса, гречихи, овощей и фруктов, винограда (донские вина удостоены ряда наград на международных выставках).

Широко развито животноводство, птицеводство, прудовое рыбоводство и рыболовство. Местонахождение города в центре обширного аграрного региона с высокими потенциальными возможностями по производству сельскохозяйственной продукции, благодаря поливному земледелию, даёт ему возможность стать центром по внедрению передовых технологий переработки сельхозпродукции.

Волго-Донской судоходный канал, давший начало развитию города, позволил ему стать крупным транспортным узлом, который включает в себя речной порт, железнодорожный узел, аэропорт, автотранспортные предприятия.

Волгодонский порт имеет выход более чем в 100 крупных портов 22 стран мира. Речной порт способен принимать суда типа «Река—море» грузоподъёмностью до 5000 тонн, имеет 3 механизированных грузовых и один пассажирский причал, открытые и закрытые складские помещения общей площадью 42640 кв. метров, может размещать такие грузы как уголь, лес, минерально-строительные материалы, металл, контейнеры. Техническая оснащённость порта позволяет перерабатывать в течение навигации до 5 млн тонн различных грузов.

Культура, социальная сфера

В городе имеются музыкальные, художественная, театральная школы искусств и духовного развития, краеведческий музей, художественный музей, дворцы культуры, кинотеатры и библиотеки.

32 общеобразовательные школы города, среди которых гимназии, лицеи, колледжи, предоставляют школьникам возможность выбора учебного заведения.

Наличие в городе высших учебных заведений и их филиалов, техникумов, профессионально-технических училищ позволяет готовить для города необходимое количество специалистов.

В их распоряжении 2 стадиона, 35 спортивных залов, 5 плавательных бассейнов, шахматный клуб, аэроклуб, картодром, 2 яхт-клуба, 5 детских юношеских спортивных школ города.

К услугам жителей и гостей Волгодонска — широко развитая сеть магазинов, павильонов, кафе, баров и ресторанов, бытовых предприятий, гостиниц. Благодатный Донской край давно стал своеобразной зоной отдыха горожан и многочисленных гостей со всех уголков России и стран СНГ.

На берегах Дона и Цимлянского водохранилища расположены многочисленные здравницы, детские лагеря отдыха, туристические базы, кемпинги и охотничьи комплексы.

Наличие на берегу Дона резервной зоны, мест, связанных с историей Донского края, в сочетании с такими видами отдыха, как рыбалка, верховая езда, охота, создают возможность строительства в городе туристического центра и развития туризма в регионе.

Волгодонский троллейбус существует с 1977 года, при этом в течение первого года своего существования он принадлежал не городу, а «Атоммашу». В настоящее время имеется восемь маршрутов.

История

После начала строительства «Атоммаша» Волгодонск начал быстро расти. Всего за четыре года население города увеличилось втрое (до ста тысяч жителей), в связи с чем город стал испытывать транспортные трудности. Для их решения в 1976 году было решено пустить в городе троллейбус.

Строительство троллейбуса двигалось быстро. Первая пробная поездка троллейбуса по улицам города состоялась 30 июня 1977 года, а 4 октября того же года троллейбусы начали перевозить горожан по маршруту «Химзавод» — Центр — «Атоммаш». В момент открытия количество троллейбусов в Волгодонске составляло 25 штук.

Строительство троллейбуса финансировалось за счёт «Атоммаша». Это было нормальной для Волгодонска практикой, например школы, больницы и другая социально-бытовая инфраструктура также финансировалась «Атоммашем». В течение первого года своей эксплуатации троллейбусное хозяйство находилось на балансе «Атоммаша» и относилось к его транспортному цеху. Первое депо троллейбуса было устроено неподалёку от химзавода.

1 июля 1978 года по решению горисполкома троллейбусное хозяйство было передано городу. Тогда же было организовано Волгодонское троллейбусное управление.

В течение последующих лет Волгодонский троллейбус динамично развивался, регулярно открывались новые маршруты. Некоторые примеры:
1981 — маршрут в посёлок Шлюзы
апрель 1984 — линия к проспекту Мира
1985 — маршрут протяжённостью в 13 километров к Ростовской АЭС,

В ноябре 1991 года было открытое новое троллейбусное депо. Оно расположено в районе «Новый город». К этому депо было проложено два новых маршрута; таким образом общее количество троллейбусных маршутов Волгодонска достигло девяти.

Также увеличивалось количество троллейбусов. К началу девяностых годов на улицах работало уже 78 машин, все — ЗиУ-9 (модификация ЗиУ-682). Однако в девяностых годах из-за плохой экономической ситуации по всей стране для волгодонского троллейбуса настали тяжёлые времена. Новые троллейбусы не закупались, а старые постепенно приходили в негодность. Дошло до того, что в конце 90-х годов на улицы города могли выходить только сорок троллейбусов. Также были отложены «в долгий ящик» многочисленные планы строительства новых маршрутов. Маршрут на Ростовскую АЭС вообще был законсервирован.

Однако после возобновления строительства Ростовской АЭС финансовая ситуация несколько улучшилась, и после 2000 года городом было закуплено 10 новых машин волгоградского производства (ВЗТМ-5284) . Интересно, что и в этот раз финансирование городского троллейбуса осуществлял «Атоммаш».

Маршрутная сеть
Действующие маршруты
1) Химзавод — ул. Степная — пл. Гагарина — путепровод — Комсомольская пл. — Атоммаш
2) Химзавод — ул. Степная — пл. Гагарина — путепровод — Комсомольская пл. — Атоммаш
3) ВОЭЗ — Шлюзы — Путепровод — Комсомольская пл. — ул. Энтузиастов — ул. Ленинградская — Спортивная — квартал В7-В8
4) Химзавод — ул. Степная — пл. Гагарина — Путепровод — Комсомольская пл. — ул. Энтузиастов — ул. Леинградская — Спортивная — квартал В7-В8
5) Квартал В7-В8 — Спортивная — Атоммаш — ТП-6
6) Квартал В7-В8 — Спортивная — Атоммаш — ТП-6
8) Химзавод — ул. Степная — пл. Гагарина — путепровод — Комсомольская пл. — депо-2
9) Квартал В7-В8 — ул. Ленинградская — ул. Энтузиастов — Комсомольская пл. — дк. им. Курчатова — Атоммаш — Депо-2
Закрытый маршрут
7) Комсомольская пл. — пр. Курчатова — Атоммаш — ТП-6 — Ростовская АЭС

Подвижной состав

Первоначально ЗиУ-9 модификации ЗиУ-682, до начала девяностых годов было поставлено 78 машин, после 2000 года поставляются ВЗТМ-5284, по состоянию на 2003 год было поставлено 10 машин.